1. For å sikre maksimal sikkerhet og pålitelighet anbefales det at du alltid kontrollerer hjulnavlagrene uavhengig av kjøretøyets alder, vær oppmerksom på om lageret har tidlige varseltegn på slitasje: inkludert friksjonsstøy under rotasjon eller fjæringskombinasjonshjulet dreier retardasjon unormalt til tider. For bakhjulsdrevne kjøretøy anbefales det at forhjulsnavlagerne smøres når kjøretøyet kjører til 38.000 kilometer. Når du skifter bremsesystemet, kontrollerer du lageret og skifter ut oljeforseglingen.
2. Hvis du hører støyen fra navlagerdelen, er det først og fremst viktig å finne plasseringen av støyen. Det er mange bevegelige deler som kan produsere støy, eller noen roterende deler kan komme i kontakt med ikke-roterende deler. Hvis det bekreftes at støyen er i lageret, kan lageret bli skadet og må skiftes ut.
3. Fordi arbeidsforholdene til forhjulsnavet som forårsaker lagerfeilen på begge sider, er like, selv om bare ett lager er ødelagt, anbefales det å erstatte det i par.
4. Navlagre er mer følsomme, og i alle fall må du bruke riktig metode og de riktige verktøyene. I prosessen med lagring, transport og installasjon kan ikke lagerkomponentene bli skadet. Noen lagre krever større press for å trykke inn, så spesialverktøy er nødvendig. Pass på å referere til bilproduksjonshåndboken.
5. Lageret skal installeres i et rent og ryddig miljø. Små partikler som kommer inn i lageret vil også forkorte levetiden til lageret. Det er svært viktig å opprettholde et rent miljø når du skifter lagre. Det er ikke tillatt å treffe lageret med en hammer, og vær forsiktig så du ikke slipper peilingen på bakken (eller lignende feil håndtering). Tilstanden til akselen og lagersetet bør også kontrolleres før montering. Selv mindre slitasje kan føre til dårlig passform og forårsake tidlig lagersvikt.
6. For navlagerenheten må du ikke forsøke å demontere navlageret eller justere tetningsringen på navenheten, ellers vil tetningsringen bli skadet og vann eller støv kommer inn. Selv veddeløpsbanene til tetningsringen og den indre ringen er skadet, noe som forårsaker permanent svikt i lageret.
7. Det er en magnetisk skyvering i tetningsringen på lageret utstyrt med ABS-enhet. Denne skyveringen kan ikke kollideres, påvirkes eller kollideres med andre magnetiske felt. Ta dem ut av emballasjeboksen før installasjon og hold dem borte fra magnetiske felt, for eksempel motorer eller elektroverktøy som brukes. Når du installerer disse lagrene, må du observere ABS-alarmpinnen på instrumentpanelet gjennom en veitilstandstest for å endre driften av lageret.
8. For hjulnavlagre utstyrt med ABS magnetisk skyvekraftring, for å finne ut hvilken side skyvekraftringen er installert på, kan et lett objekt brukes nær kanten av lageret, og den magnetiske kraften som genereres av lageret vil tiltrekke seg den. Når du installerer, peker du siden med den magnetiske skyvekraftringen mot innsiden, vendt mot det følsomme elementet i ABS. Merk: Feil installasjon kan føre til svikt i bremsesystemet.
9. Mange lagre er forseglet. Denne typen lager trenger ikke å smøres gjennom hele levetiden. Andre ikke-forseglede lagre, for eksempel koniske valselagre med dobbel rad, må smøres under installasjonen. På grunn av de forskjellige størrelsene på lagerets indre hulrom, er det vanskelig å bestemme hvor mye fett som skal tilsettes. Det viktigste er å sikre at det er fett i lageret. Hvis det er for mye fett, vil overflødig fett lekke ut når lageret roterer. Generell erfaring: Ved installasjon skal den totale mengden fett utgjøre 50 % av lagerklaringen.
10. Når du installerer låsemutteren, varierer momentet sterkt på grunn av den forskjellige lagertypen og lagersetet. Se relevante instruksjoner.
SHAOXING ZHENGHONG BILDELER CO., LTD
LEGG TIL: No.81, HOUXI INDUSTRIAL PARK, XINCHANG COUNTY, ZHEJIANG-PROVINSEN, KINA
MOB: +86-15920156178
E-post:Steffen1013@163.com
