Koordineringen mellom ikke-standardlagre og aksler er generelt klaring, og løps- og lagersetehullet er generelt overgangskoordinering. Bakakselringen med dobbeltlager skal festes på akselen for å unngå relativ rotasjon av akselen.
Generelt sett er akselens rotasjonstilstand mest, så samarbeidet mellom det indre hullet og akselen er vinn-vinn-samarbeid, og samspillet mellom det ytre hulrommet og lagerkammeret er overgang.
Når du installerer ikke-standardlagre, må du kontrollere flatheten til akselringen og akselaksen. Metoden er å fikse mikrometeret i det indre hullet på aluminiumsplaten, rotere lagerringen, lageret på klokkekontakten på svalehaleføringsskinnen og observere pekeren til mikrometeret. Hvis hånden avleder, indikerer det at kragen ikke er vinkelrett på akselaksen. Når hullets dybde på skallet er, kan det også måles med det utvidede mikron. Når lageret er riktig installert, kan løpet integreres fullstendig og automatisk i rulleelementet for å sikre at rulleelementet er plassert på venstre og høyre ringløp. Hvis det er omvendt, vil ikke bare den unormale driften av lageret, men også hver side bli mer alvorlig skadet. Siden forskjellen mellom akselring og oppholdsring ikke er åpenbar, må det utvises spesiell forsiktighet under installasjonen for å unngå feil. I tillegg skal det settes en klaring på 0,2 ~ 0,5 mm mellom midten av lagerløpet og lagersetehullet for å kompensere for avviket forårsaket av delbehandling og sikkerhetsfeil. Når avviket fra lagerkastehåndteringssenteret, kan klaringen sikre fullautomatisk justering, forhindre kontaktfriksjon og få den til å fungere normalt.
