Styringsaksel refererer til akselen som påtar seg styringen. Forakselen til en typisk bil er en styreaksel. For- og bakakslene til en firehjuls styrebil er alle styreaksler. Den bruker styreknekter i akselen for å avlede hjulene i begge ender med en viss vinkel for å oppnå styringen av bilen. I tillegg til å bære den vertikale belastningen på bilen, bærer den også langsgående og sidekrefter og momenter forårsaket av disse kreftene.
Styringsaksler er vanligvis plassert foran på bilen og kalles derfor ofte foraksler. Styringsakselstrukturen til forskjellige modeller er i utgangspunktet den samme, hovedsakelig sammensatt av frontbjelker og styreknuter. For forhjulsdrevne biler og firehjulsdrevne biler må forakslen både styre og overføre strøm, så den kalles en styreakselaksel.
For vanlige bakhjulsdrevne biler overfører ikke forakselen strøm, men påtar seg styreoppgaver. Det er både en styrebro og en drevet bro. Denne typen styrebro bruker en ikke-uavhengig fjæring og er en integrert bro; den bruker en uavhengig fjæring og er en frakoblet bro.
Integrerte styreaksler bruker vanligvis I-bjelker med I-seksjoner eller rørformede bjelker med rørformede seksjoner. Den midtre bøyes for å matche utformingen av motoren og senke bilen' s sentrum av massen. Begge ender er utstyrt med kingpins og knoker. Med bladfjæroppheng. De fleste av styreakslene til lastebiler bruker denne strukturen. Frakoblede styreaksler er vanligvis koblet til rammen eller ikke-bærende karosseri ved uavhengige oppheng, med kongepinner og styreknuter i begge ender. Styringsbroer for minibiler bruker for det meste denne strukturen.
